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みなさま、お久しぶりです。お元気ですか?
ボクスターが納車されて早5年。二度目の車検に行ってきました。 ![]() 車検時の走行距離は17267キロ。納車前の予想では、「年間3000キロ+最初の2週間でプラス3000キロ」なんて考えていましたから、5年で18000キロ。特に意識して合わせたわけではありませんが、結構合ってますね。 車検の内容は・・・エンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード、スパークプラグ、ワイパーブレードなどの交換と、比較的定番のメニューばかり。 それと、ソフトトップリッドのラバーシールが劣化して浮いており、異音が発生していたのでこれも交換。 諸経費諸々にディーラーで見つけた918Spyderのミニカーも込みで、280000円。 覚悟していた「タイヤ交換でプラス220000円」が無かったので助かりました。納車以来まだ一度も変えていませんが、「もう少しは大丈夫」だそうです。来年の定期点検の時かなぁ・・・。 任意保険の方は、料率クラスがそれぞれ車両6、対人6、対物3、障害4で前回と変更なし、車両補償金額465万円でこちらは-10万円・・・あまり下がっていないですね・・・で、等級による割引は-55%の89420円。 前回は101020円だったのでかなり下がったように見えますが、これは初回免責を0から50000円にした為。それが無ければ102310円と、微妙に値上げに。一部割引率が値上げされたようです。 さて、車検後。 早速峠道と高速を100キロ弱ほど走って来ました。車検の前も、後も、全く問題なし。とても快調です。・・・が、自宅に戻って駐車場に入れる際に、ハンドルやアクセル操作に合わせて左肩の辺りからみしみしと妙な音が。原因が良くわかりませんが・・・少し様子見でしょうか。 そうそう・・・クルマを引き取りにディーラーに行った時に、こんなモノが入庫していました。 ![]() ケイマンRです。まだナンバーがついていませんでしたが、なんと試乗車もあるとか。エンジンをかけてもらいましたが、アクセルに合わせてとても良い音していました。ちょっと乗ってみたいなぁ。
みなさま、とんでもなくご無沙汰でしたが、お元気でしょうか?
こちらは、年末からばたばたしていた仕事も一段落。一時体調を崩したりもしましたが、なんとかもちなおし、多少余裕も出て来ました。 今年になってからまだ数回しか乗っていないボクスターでしたが、先日、二か月ぶりくらいに堪能してきました。 随分と放置気味でしたがバッテリーも問題無く、クルマ自体は至って快調。エンジンが始動しないトラブルも完治したようです。 この先、少しまとまった時間も取れそうなので、先日ファームがアップデートされたNEX-5を持って、どこか長距離行きたいなぁ・・・なんて考えています。 早く梅雨明けないかなぁ・・・。 ![]() 写真は、アップデートで追加されたNEX-5の新機能「パートカラー(ブルー)」を使っての撮影。 「青以外はモノクロになる」この機能、クルマが鮮やかな色なので、映えますね。
帰って来ましたmyボクスター。
![]() しかし、何度も点検するも症状は出ず。バッテリーは問題無いとのこと。となると考えられるのはスターターか・・・と言うわけで、スターター周りを一式交換して様子を見ることになりました。果たして、どうなるか・・・と、少々ややこしい状況になりましたが・・・まぁ、大丈夫でしょう。 今回も面倒を見て下さったポルシェセンター北大阪さんと担当さんには色々と気を使って頂きました。感謝です。 ついでに・・・定期点検を受けて来ました。 点検が33390円、オイル交換が25840円、保険が車両6、対人6、対物3、障害4の55%offで101020円でした。前回より対物がひとつ下がっていますね。 「謎のエンジン始動せず」以外は特に問題なし。 走行距離は4年で15844キロになりました。 今日は、朝からオープン状態のフェアレディZロードスターやロータスエランなどに遭遇するなど、オープン日よりです。 そこで、「よし、私も・・・」と、ひと月ぶりくらいにボクスターを出そうとキーをひねると、「きゅっ」と音がして「しーん」。何回やっても「きゅっ」「しーん」。 「あらら・・・」 エンジンが始動しません。 バッテリーは車検の時に交換しているので、まだちょうど一年。ひと月程度の放置でアガるほど劣化するにはちょっと早すぎますし、もちろん今まではこの程度の放置は特に問題ありませんでした。 ・・・が、実は、ふた月くらい前にも一度、同じようにエンジンがかからない事がありました。 その時は高速も含めて200キロほど走った直後だったので、とりあえず10分くらい待ってみると復活、その後ちらっとディーラーで点検してもらうも特に問題なしでしたが・・・今回は復活せず。 ![]() ・・・結局、助けを呼んで入院となりました。
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