スポーツクロノパッケージ

スポーツクロノパッケージとは、通常搭載されている走行モードのノーマル、スポーツに加えてスポーツ+、インディビジュアルの各モードが追加されるものです。これらのモードは大雑把に言うとノーマルはエコモード、スポーツはノーマルより1段低いギア、スポーツ+はさらに1段低いギアを使いながら登りやブレーキ時など、スキあらば即シフトダウンの加速モードに入るもの・・・と、この辺りは情報も色々とあるでしょうから、今回は新しく追加されたインディビジュアル(individual / 個人的な、個性を発揮したの意)モードについて。

#ちなみに、この機能の名称は「インディビジュアル」「パーソナル」「個別モード」などいくつかの呼び名が車両内の表示や取扱説明書、カタログなどで混在しています。この画像は設定画面ですが、ここでは「パーソナル」になっていますね。

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さてこの機能、これはノーマル、スポーツ、スポーツ+のいずれかをベースとし、いくつかの設定を好みに応じてあらかじめセットしておけると言うもの。

・・・と言えば興味深く感じますが、実際は「アイドリングストップ」「PASM(足回り)」「スポーツエグゾーストシステム」「リアスポイラー」程度しか設定できるものが無く、モードスイッチに連動して変化する「エンジンレスポンス」「レブリミット」「アイドリング回転数」「シフトダウン時のブリッピング」「エンジンサウンド」「バックファイアー」「PDK制御」「ダイナミックエンジンマウント」「PTV」などの機能は「ベースとなるモードに準じる」となり個別設定できません。

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しかも、設定できる機能のうち「PASM」「スポーツエグゾーストシステム」はオプションで別売り、アイドリングストップはノーマルモード以外は強制オフで設定不可となり、標準でまともに設定できるのは「リアスポイラー」のみです。さらにリアスポイラーのオン/オート切り替えは個別にスイッチがついているのでいちいちプリセットする意味も薄く、正直、うーん・・・という感じ。

・・・と、ここまで書いてようやく気が付きました。個別に設定できる「アイドリングストップ」「PASM」「スポーツエグゾーストシステム」「リアスポイラー」の4つの機能は全て個別にスイッチのついているものばかり。この機能は「設定ボタンをまとめてセットできる」だけなのですね。おそらく、他のメーカーがよく似た機能を出してきているので「とりあえず簡単に出来るものを付けてみました」的なものなのでしょう。

これについては「次に期待」と言った感じですね。



余談ですが・・・「バックファイアー」だけでもなんとかならないものでしょうか。これは一番バランス良くて走りやすいスポーツモードで強制的に発動してパンパンと騒音をまき散らし、街中では迷惑で気が引けるので個別に設定したいのです。

いくつかの設定はおそらくソフトウェアのアップデートで対応可能でしょうから、アフターケアしてくれるとうれしいなぁ・・・と。


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by akiyuki987 | 2017-02-25 19:13 | クルマ(my 718Boxster)
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